工业品从原材料采集、生产制造到消耗端,流程中90%以上时间处于物流环节——物流 制造,将碰撞出啥样火花?

 资本市场     |      2020-10-15

  工业互联网平台协助物流企业稳住订单,大周围物流机器人(走情300024,诊股)涌进生产车间,关键材料经由过程答急物流队伍及时送达……今年抗疫期间,物流业与制造业上演了不少联动融相符的故事。与之相呼答的是,近年来物流业与制造业联动发展的趋势赓续添强。数据表现,现在中国社会物流总额中工业品物流占90%以上,工业品从原材料采集、生产制造到消耗端整个流程中90%以上的时间处于物流环节。

  如何推动物流业制造业深度融相符、创新发展?近期,从中间到地方,一系列政策措施浓密出台。国家发展改革委等14个部分说相符印发《推动物流业制造业深度融相符创新发展实走方案》,浙江、辽宁等地纷纷围绕仓配一体化、冷链运输、工业互联网等推出添码举措。两业融相符,有看碰撞出精彩的火花。

  憧憬“断点”早日通顺

  38岁的欧幼平是重庆一家物流公司老板,10年前,他与友人开起配相符干物流。“相较于创业初期,现在一个很大的收获是手中积累的客户资源,但面临的一大难题也照样客户资源。”欧幼平说。

  欧幼平介绍,公司的运单基本都是本身找,固然积累了一批固定的制造企业客户,但相符联相符年一签,存在变数,他仍需赓续拓展新客户,内心起终不扎实。“这栽拓展并不容易。物流企业成本较高,仓储费用、人造费用、油费都不少,成本很难压下来。从重庆到广州,运一趟的成本在1万元旁边,镇日发3个车,成本就3万元。倘若再碰到货物损坏、延宕以及拖欠款等题目,就更麻烦了。”欧幼平外示,像他如许的幼型物流公司在重庆风平物流园里还有60众家。

  物流企业为如何获取安详的货源而心焦,制造企业的压力也不幼。在不少制造企业看来,物流既是产品到达客户末了一程,也是极为关键的一程,物流慢了、东西损坏了、价格涨了,都能够让制造企业屏舍含辛茹苦拼来的市场。

  天津大学管理与经济学部教授刘伟华认为,现在物流业与制造业在竖立互利共赢的永远战略配相符相关、两边新闻资源融相符互通等方面存在清晰的断点。

  国家发展改革委相关负责人指出,近年来中国物流业制造业融相符发展趋势赓续添强。但总体上看,物流业制造业融相符发展还存在融相符层次不足高、周围不足广、程度不足深等题目,与促进形成重大国内市场、构建当代化经济系统的总体请求还不相适宜。主要外现在:物流企业专科化服务能力和程度不高,不克有效适宜制造业发展需求;物流枢纽、物流园区与产业园区组织统筹不足,不克实现有机衔接和协同联动;制造业周围存量物流资源整相符和盛开程度不及,制造企业内部物流成原形对较高。

  “随着市场竞争日趋强烈,物流已从附属服务变化为挑高制造企业市场竞争力、降矮成本发掘收好空间的主要方面。”海尔卡奥斯产品交付总监张鹏认为,但无数情况下物流企业仍行为服务的乙方展现,地位偏差等、服务不标准化、账期过长、采购价格不透明等题目较为主要,从而导致物流市场矮价竞争、凶性循环,无法给制造业产业链带来价值。

  一体化运作是倾向

  “制造业是国民经济的根基,也是物流需求的主要来源。”中国物流与采购说相符会副会长贺登才认为,物流业与制造业的融相符程度,决定着两业发展程度安国民经济的综相符竞争力。

  如何进一步挑高两业融相符程度?国家发改委等14部分此次印发的《方案》挑出了一系列针对性举措,涉及企业主体、设施设备、营业流程、标准规范、新闻资源等5个关键环节和大宗商品物流、生产物流、消耗物流、绿色物流、国际物流、答急物流等6个重点周围。

  在刘伟华看来,针对两业永远配相符、新闻共享等方面的断点,《方案》挑作声援物流企业与制造企业经由过程市场化手段创新供答链协同共建模式,竖立互利共赢的永远战略配相符相关;推动将物流业制造业深度融相符新闻基础设施纳入数字物流基础设施建设,夯实新闻资源共享基础。这些措施将有效链接物流业与制造业的关键断点,有助于激发市场主体活力,鼓励企业开释创新动能。

  “今年防疫期间,吾们足够行使卡奥斯COSMOPlat这一具有自立知识产权的工业互联网平台,解决了诸众运力匹配题目。”张鹏介绍,例如,针对青岛一家物流公司服务制造业的诉求,上线了线上一体化港口运输平台解决方案,实现堆场挑箱、工厂装箱及港口送箱的线上化,全程工厂司机及各节点零电话,升迁制造工厂的服务体验。防疫期间,该公司服务订单不降逆添。

  张鹏认为,借助工业互联网平台,可有效实现采购、生产、流通等上下游环节新闻实时采集、互联共享,推动挑高生产制造和物流一体化运作程度。卡奥斯COSMOPlat是全球始个引入用户全流程参与体验的工业互联网平台,荟萃了用户、研发、生产、物流和金融等资源,能针对特定企业的诉求调动响答资源,协助企业定制一体化运输平台解决方案,“异日,这方面大有可为。”

  两业融相符,科技味将越来越浓。菜鸟C2M供答链总经理孙建介绍,菜鸟网络每年承载了数百亿件包裹运输,不光能够将商品分发到全国2800众个区县的消耗者手中、运抵各大城市的100万家幼店,还能送达全球224个国家和地区。经由过程操纵机器人、自动化设备,菜鸟已经实现了包裹平均在48幼时内送达。乡下地区,菜鸟在500个县竖立物流共同配送网络,经由过程当代化物流设施打通“最先一公里”“末了一公里”,将农特产品送出大山。

  “随着数字化、智能化的进一步添深,崭新的数字经济将打通线上与线下渠道,将正本各自松散的生产、流通、消耗等供答链环节一体化,异日甚至能做到供答链软性化、个性化,逆向请示生产。”孙建说。

  作废分歧理的准入门槛

  两业融相符离不开响答的政策环境。北京工商大学教授杨浩雄认为,差别制造企业对物流的需求纷歧样,遇到的窒碍差别,融相符的手段也有比较大的差别,所以两业融相符必要根据差别走业的特点往实走。在此过程中,要营造卓异的市场环境。对物流业制造业融相符发展新业态、新模式答实走容纳郑重监管,作废分歧理的市场准入局限。

  相关政策声援正一连推出。国家发改委等14部分挑出,鼓励有条件的制造企业剥离物流资产成立独资或相符资物流企业,相符条件的遵命相关规定享福财税政策;鼓励银走保险机构开发服务物流业制造业深度融相符的金融产品和服务。浙江声援快递走业龙头企业造就发展,在资金补助、项现在用地、税收优惠、环境容量、能耗指标、人才引进等方面予以服务和声援。辽宁声援将快递企业服务制造业项现在纳入工业和新闻化周围相关专项资金扶持周围,声援行使现有资金渠道竖立促进快递业与制造业深度融相符专项。

  政策发力,企业该如何把握机遇?在孙建看来,新技术革命给走业带来推翻性转折之时,制造业答该更新不悦目念、自吾变革,拥抱崭新的数字经济,在流通、出售层面全方位对接电商、物流平台,足够行使平台大数据进走销量展望、智能分仓,构建智能化的供答链。

  “从物流业的角度来看,物流公司不光要承担为客户送货的义务,更要积极参与到客户生产的过程中,所以物流业必须尽快实现新闻化、平台化,行使新技术升迁本身服务制造业的能力。”张鹏说。

  杨浩雄认为,在全球经济形式面临诸众不确定性的背景下,推动两业融相符,有助于保持产业链供答链安详,推进物流降本添效,促进制造业转型升级,推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。“随着两业融相符的深入推进,会有更众高附添值的产品展现,中国的产业竞争力也会进一步添强。” (邱海峰 成万吉)

  【吾要纠错】 义务编辑:刘淼